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交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響 影響 內(nèi)容 對自然環(huán)境的影響 山區(qū)交通線點不合理建設，會破壞山區(qū)地表狀況，誘發(fā)滑坡、泥石流等災害；會影響地表水的分布，誘發(fā)洪澇災害。 對農(nóng)業(yè)的影響 交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響較明顯，
2022-12-13
交通運輸點布局 港口 汽車站 航空港 區(qū)位因素 自然因素 入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口平面布置有利，但航道往往容易淤積 受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜 受地形、氣候、地質(zhì)
2022-12-13
交通運輸布局 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平原 對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成 之 字形彎
2022-12-13
交通運輸方式選擇 1.各種交通運輸方式的適用范圍 2.交通運輸方式的確定 本著 多快好省 的原則，根據(jù)貨運的需要，先看距離是遠還是近，再看運量是多還是少，運費是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來確定運輸方式。
2022-12-13
新興工業(yè)區(qū) 1.新工業(yè)區(qū) 新 的理解 2.新工業(yè)主要分布地區(qū)：意大利東北部和中部地區(qū)，英國蘇格蘭地區(qū)，德國南部地區(qū)，美國 硅谷 等。 3.美國 硅谷 與意大利新工業(yè)區(qū)的比較 美國 硅谷 意大利新工業(yè)區(qū) 相同點 ①形成
2022-12-13
傳統(tǒng)工業(yè)區(qū) 1.傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的形成、衰落與整治 2.魯爾工業(yè)區(qū)的綜合整治對東北工業(yè)基地的借鑒 魯爾工業(yè)區(qū) 東北工業(yè)基地 發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，改造煤炭、鋼鐵工業(yè)，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)多樣化 發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，改
2022-12-13
工業(yè)集聚與工業(yè)分散 1.工業(yè)聯(lián)系、工業(yè)集聚、工業(yè)分散與工業(yè)地域的關(guān)系 工業(yè)聯(lián)系既可能導致工業(yè)集聚，也可能導致工業(yè)分散。工業(yè)集聚的結(jié)果是形成了工業(yè)地域，工業(yè)分散則加強了工業(yè)的地域聯(lián)系。工業(yè)集聚和工業(yè)分散是
2022-12-13
工業(yè)區(qū)位因素 1.工業(yè)區(qū)位因素 區(qū)位因素 對工業(yè)區(qū)位選擇的影響 自然因素 土地 工業(yè)需要一定數(shù)量、適合建筑的土地，土地的數(shù)量、質(zhì)量和價格是影響工業(yè)區(qū)位選擇的重要因素 水源 工業(yè)生產(chǎn)需要有近便的、豐富的、優(yōu)質(zhì)的
2022-12-13
農(nóng)業(yè)地域類型 1.以畜牧業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地域類型 2.以種植業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地域類型 水稻種植業(yè)、商品谷物農(nóng)業(yè)的特點： 各地由于氣候、土壤、種植歷史等條件的差別，呈現(xiàn)出不同的農(nóng)業(yè)地域類型，除上述提到的以種植業(yè)為主的
2022-12-13
農(nóng)業(yè)區(qū)位因素 1.區(qū)位因素對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響 (1)自然區(qū)位因素對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響 區(qū)位因素 對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響 對農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的影響 氣候 光照 光照的強弱影響農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì) 如棉花分布于光照充足的地區(qū) 熱量 積溫直接影
2022-12-13
城市化問題 1.城市化對自然環(huán)境的不利影響 2.城市化對社會環(huán)境的不利影響 產(chǎn)生的問題 表現(xiàn)形式 環(huán)境質(zhì)量下降 大氣污染、水污染、噪聲污染、固體廢棄物污染、光污染、輻射污染 城市交通問題 交通堵塞，特別是上下班
2022-12-13
城市等級結(jié)構(gòu)和服務范圍 1.城市等級與城市服務范圍之間的關(guān)系 特別提醒(1)一個城市的服務范圍除其本身外，還包括其周圍的大小城鎮(zhèn)和廣大的農(nóng)村地區(qū)。 (2)不同城市的服務范圍之間并沒有明確的界線。 (3)在非均質(zhì)地區(qū)
2022-12-13
城市功能分區(qū) 城市主要功能區(qū)的分布和特征： 功能區(qū) 商業(yè)區(qū) 住宅區(qū) 工業(yè)區(qū) 形態(tài) 占地面積小，呈點狀或條狀 占地面積大，是城市中最為廣泛的一種土地利用方式，成片分布 集聚成片 位置 市中心、交通干線兩側(cè)、街角路
2022-12-13
城市區(qū)位 分析一個城市的區(qū)位因素，首先應該考慮的是這個城市剛剛誕生時，是什么因素把它吸引在這一地點的。其次要分析是什么原因促進和限制了它的發(fā)展，只有這樣才能找出某個城市的主要區(qū)位因素。因此分析、評價城
2022-12-13
環(huán)境人口容量 1.環(huán)境人口容量與人口合理容量的區(qū)別與聯(lián)系 環(huán)境人口容量 人口合理容量 不同點 內(nèi)涵 最大人口數(shù)量 最適宜人口數(shù)量 體現(xiàn)意義 生存 發(fā)展(生活) 人口數(shù)量 大 小 相同點 制約因素相同 與資源狀況、科技
2022-12-13
人口遷移的影響 影響 遷入地 遷出地 有利 提供大量廉價勞動力；促進商品流通和經(jīng)濟發(fā)展；促進第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展 加強與外界社會經(jīng)濟、科技、文化聯(lián)系，有利于社會經(jīng)濟發(fā)展；緩解人地矛盾，保護環(huán)境；更好地開發(fā)利用土地
2022-12-13
影響人口遷移的因素 影響人口遷移的因素表現(xiàn)為 兩個變化 四個因素 。 1. 兩個變化 (1)個人動機的變化：個人對生活和職業(yè)需求的變化。 (2)環(huán)境支撐的變化：自然環(huán)境和社會環(huán)境的變化。 2. 四個因素 一般認為，人口
2022-12-13
人口問題 1.發(fā)達國家和發(fā)展中國家的人口問題及解決措施 發(fā)展中國家與發(fā)達國家的人口增長狀況、面臨的人口問題和采取的對策及今后的變化趨勢，可采用對比分析的形式如下： 發(fā)達國家 發(fā)展中國家 問題 人口增長緩慢
2022-12-13
人口增長模式
2022-12-13
可持續(xù)發(fā)展途徑 循環(huán)經(jīng)濟 (1)循環(huán)經(jīng)濟的原則與特點 (2)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的基本途徑 ①在工業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整中，推行清潔生產(chǎn) 從原料開采 生產(chǎn)制造 消費使用 廢棄物處理的全過程來評估產(chǎn)品對環(huán)境的影響程度，通過清潔生產(chǎn)
2022-11-19
環(huán)境問題治理措施 環(huán)境問題的防治對策應針對具體的環(huán)境問題分析，問題不同，解決措施不同。 (1)環(huán)境污染問題：根本措施在于減少污染物排放(可通過提高利用率、凈化處理后排放、使用環(huán)保原料和燃料等達到目的)，同時
2022-11-19
主要環(huán)境問題 環(huán)境問題 具體表現(xiàn) 主要原因 典型案例 環(huán)境污染 大氣污染、水體污染、土壤污染 任意排放工業(yè) 三廢 和不合理使用化肥、農(nóng)藥 太湖水污染 固體廢棄物污染 生產(chǎn)和生活中的大量有害垃圾 垃圾圍城現(xiàn)象 放射
2022-11-19
交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響 影響 內(nèi)容 對自然環(huán)境的影響 山區(qū)交通線點不合理建設，會破壞山區(qū)地表狀況，誘發(fā)滑坡、泥石流等災害；會影響地表水的分布，誘發(fā)洪澇災害。 對農(nóng)業(yè)的影響 交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響較明顯，
2022-11-19
交通運輸點布局 港口 汽車站 航空港 區(qū)位因素 自然因素 入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口平面布置有利，但航道往往容易淤積 受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜 受地形、氣候、地質(zhì)
2022-11-19
交通運輸布局 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平原 對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成 之 字形彎
2022-11-19
交通運輸方式選擇 1.各種交通運輸方式的適用范圍 2.交通運輸方式的確定 本著 多快好省 的原則，根據(jù)貨運的需要，先看距離是遠還是近，再看運量是多還是少，運費是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來確定運輸方式。
2022-11-19
新興工業(yè)區(qū) 1.新工業(yè)區(qū) 新 的理解 2.新工業(yè)主要分布地區(qū)：意大利東北部和中部地區(qū)，英國蘇格蘭地區(qū)，德國南部地區(qū)，美國 硅谷 等。 3.美國 硅谷 與意大利新工業(yè)區(qū)的比較 美國 硅谷 意大利新工業(yè)區(qū) 相同點 ①形成
2022-11-19
傳統(tǒng)工業(yè)區(qū) 1.傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的形成、衰落與整治 2.魯爾工業(yè)區(qū)的綜合整治對東北工業(yè)基地的借鑒 魯爾工業(yè)區(qū) 東北工業(yè)基地 發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，改造煤炭、鋼鐵工業(yè)，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)多樣化 發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，改
2022-11-19
工業(yè)集聚與工業(yè)分散 1.工業(yè)聯(lián)系、工業(yè)集聚、工業(yè)分散與工業(yè)地域的關(guān)系 工業(yè)聯(lián)系既可能導致工業(yè)集聚，也可能導致工業(yè)分散。工業(yè)集聚的結(jié)果是形成了工業(yè)地域，工業(yè)分散則加強了工業(yè)的地域聯(lián)系。工業(yè)集聚和工業(yè)分散是
2022-11-19
工業(yè)區(qū)位因素 1.工業(yè)區(qū)位因素 區(qū)位因素 對工業(yè)區(qū)位選擇的影響 自然因素 土地 工業(yè)需要一定數(shù)量、適合建筑的土地，土地的數(shù)量、質(zhì)量和價格是影響工業(yè)區(qū)位選擇的重要因素 水源 工業(yè)生產(chǎn)需要有近便的、豐富的、優(yōu)質(zhì)的
2022-11-19
農(nóng)業(yè)地域類型 1.以畜牧業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地域類型 2.以種植業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地域類型 水稻種植業(yè)、商品谷物農(nóng)業(yè)的特點： 各地由于氣候、土壤、種植歷史等條件的差別，呈現(xiàn)出不同的農(nóng)業(yè)地域類型，除上述提到的以種植業(yè)為主的
2022-11-19
農(nóng)業(yè)區(qū)位因素 1.區(qū)位因素對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響 (1)自然區(qū)位因素對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響 區(qū)位因素 對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響 對農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的影響 氣候 光照 光照的強弱影響農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì) 如棉花分布于光照充足的地區(qū) 熱量 積溫直接影
2022-11-19
城市化問題 1.城市化對自然環(huán)境的不利影響 2.城市化對社會環(huán)境的不利影響 產(chǎn)生的問題 表現(xiàn)形式 環(huán)境質(zhì)量下降 大氣污染、水污染、噪聲污染、固體廢棄物污染、光污染、輻射污染 城市交通問題 交通堵塞，特別是上下班
2022-11-19
發(fā)達與發(fā)展中國家城市化差異 方面 發(fā)達國家 發(fā)張中國家 所處階段 后期階段 初期階段和加速階段 基本特征 起步早、城市化水平高（城市人口比重在70%左右）、發(fā)展速度較慢、出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象 起步晚、大多城市化水平
2022-11-19
城市等級結(jié)構(gòu)和服務范圍 1.城市等級與城市服務范圍之間的關(guān)系 特別提醒(1)一個城市的服務范圍除其本身外，還包括其周圍的大小城鎮(zhèn)和廣大的農(nóng)村地區(qū)。 (2)不同城市的服務范圍之間并沒有明確的界線。 (3)在非均質(zhì)地區(qū)
2022-11-19
城市功能分區(qū) 城市主要功能區(qū)的分布和特征： 功能區(qū) 商業(yè)區(qū) 住宅區(qū) 工業(yè)區(qū) 形態(tài) 占地面積小，呈點狀或條狀 占地面積大，是城市中最為廣泛的一種土地利用方式，成片分布 集聚成片 位置 市中心、交通干線兩側(cè)、街角路
2022-11-19
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