架起守望相助、協(xié)力抗疫的“同心橋”(2)

　　不只是技術團隊，更是網上服務窗口

　　“我的道路運輸證在2月5日已過期，現(xiàn)在無法通過系統(tǒng)正常發(fā)起業(yè)務申請。該怎么辦呢？”2月7日，司機田師傅通過全國互聯(lián)網道路運政服務系統(tǒng)客服QQ群求助。

　　按照線上業(yè)務辦理規(guī)定，道路運輸證超期需要去辦事大廳窗口辦理�？紤]疫情期間情況特殊，王淑芳主動與業(yè)務主管部門和車籍所在地運管部門溝通協(xié)調，帶領團隊加班修改程序，對系統(tǒng)業(yè)務流程進行優(yōu)化調整，確保疫情期間辦事人只需在“網上服務廳”辦事。

　　該系統(tǒng)可謂“臨危受命”。系統(tǒng)于去年12月31日上線試運行，按照正常工作流程，試運行期間只需收集問題，正式運行前一次性解決。“疫情就是命令，我們直接把試運行當成正式運行。”王淑芳帶領工作室團隊白天保障系統(tǒng)使用，每天晚上8點后進行技術改進，確保問題絕不過夜。

　　工作室成員劉利靜是負責系統(tǒng)開發(fā)的工程師，也是2歲孩子的媽媽。她回憶：“在一次次哄著孩子說工作馬上就完卻又一次次食言的過程中，娃學會了新的表達方式——‘媽媽工作完了沒？’”

　　“特殊時期，我們不只是技術團隊，還是服務窗口。”王淑芳這樣要求工作室團隊成員。

　　每天，線下服務電話不斷響起，大家的手機里300多人的客服QQ群、與各省系統(tǒng)技術對接的微信群、與各省業(yè)務管理部門對接的微信群常常“刷屏”，王淑芳和工作室團隊成員總是第一時間回應技術問題。

　　線上線下24小時技術值守和服務協(xié)調，業(yè)務咨詢“件件有回復”，待解決問題“件件有跟蹤”，已解決問題“件件有記錄”。截至2月16日，共辦理業(yè)務12700多件，“相當于群眾少跑了一萬多次”。

　　“業(yè)務辦理非�？�，給業(yè)戶節(jié)約了時間，節(jié)約了成本！”“對初進系統(tǒng)的企業(yè)很細心的指導，審驗速度快。”“服務人性化，一件事網上一次辦好，棒。”……1400多條評價，好評率達到99.16%，這讓王淑芳和工作室團隊成員一掃疲倦。“這既是對我們的評價，更是對我們的期待。”王淑芳說。
 

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