第7課《橋之美》同步練習(xí)
【同步評(píng)價(jià)】
一、基礎(chǔ)知識(shí)
1.給下列加點(diǎn)字注音：
和諧 ) 點(diǎn)綴 ) 煞風(fēng)景 ) 孕育 )
2.解釋下列句子中的詞語：
⑴如果煞它風(fēng)景，將江南水鄉(xiāng)或威尼斯的石橋拆盡，則摧毀了形式美。
煞它風(fēng)景：
⑵藝術(shù)形式的處理中，往往是失之毫厘，差之千里。
失之毫厘，差之千里：
3.根據(jù)課文內(nèi)容，填寫下表。
橋之美的總特征
舉例說明
各自的作用
橋普遍具有的作用
⑴
⑵
⑶
⑷
4.對(duì)下面句子理解正確的項(xiàng)是 )
A、除了造橋的工程人員外，恐怕要算畫家見的橋最多了。
此句說除了造橋工程人員外，畫家肯定是見的橋最多的人。
B、美術(shù)工作者大都喜歡橋。
此句說美術(shù)工作者沒有不喜歡橋的。
C、“失之毫厘，差之千里”是一條成語，也叫做“失之毫厘，謬以千里”。
意思是如果相差不大，造成的誤差或錯(cuò)誤也就不大。
D、凡是起到構(gòu)成及聯(lián)系之關(guān)鍵作用的形象，其實(shí)也就具備了橋之美!
此句從具體的橋擴(kuò)展到“構(gòu)成及聯(lián)系之關(guān)鍵的形象”，起到這種作用的形象就具備了橋之美!
5.體味下列句子的情味。
⑴茅盾故鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)的小河兩岸都是密密的蘆葦，真是密不透風(fēng)，每當(dāng)其間顯現(xiàn)一座石橋時(shí)，仿佛發(fā)悶的葦叢做了一次深呼吸，透了一口舒暢的氣。
⑵田野無聲，畫家們愛于無聲處靜聽橋之歌唱，他們尋橋，仿佛孩子們尋找熱鬧。
6.判斷下列句子的修辭手法。
⑴畫家們眼里的索橋卻是一道線，一道富有彈性的線! )
⑵每當(dāng)其間顯現(xiàn)一座石橋時(shí)，仿佛發(fā)悶的葦叢做了一次深呼吸，透了一口舒暢的氣。 )
⑶圓的橋洞、方的石塊、弧的橋背，方、圓之間相處和諧、得體，力學(xué)的規(guī)律往往與美感的規(guī)律相拍合。 )
二、同步解讀
將來的橋梁一定造得很低。現(xiàn)在造橋的費(fèi)用之所以大，往往不在橋長(zhǎng)而在橋高。甲)橋一高，兩岸的路面也要高起來，高的路面上又要造橋，這種橋的下面是陸地而不是水，名叫“引橋”，引橋的工程往往比水上“正橋”的工程還大。乙)現(xiàn)在有一種活動(dòng)橋，橋面很低，平常走車，等到有船過橋時(shí)，就把一個(gè)橋孔開開來，等船過去再關(guān)上。但是因?yàn)闃蚩椎拈_關(guān)很慢，對(duì)于走車過船都不方便，因而這種橋雖然便宜，卻用得很少。丙)將來的橋梁，可就大不同了。橋孔可以用極輕的材料如玻璃鋼制成，開動(dòng)橋孔的機(jī)器，也比現(xiàn)在的靈活得多，因而開橋、關(guān)橋的時(shí)間可以大大縮短。而且橋上有自動(dòng)遠(yuǎn)距離控制的設(shè)備，有船過橋時(shí)，它會(huì)自動(dòng)打開橋孔，并且預(yù)先對(duì)兩岸路上的車輛發(fā)出信號(hào)，讓它們知道橋下正在過船。等船一過去，橋孔立刻自動(dòng)關(guān)好，車輛可以很快地過河，這樣對(duì)于水陸交通，兩不妨礙。丁) #p#分頁標(biāo)題#e#
7.“因?yàn)闃蛳乱叽�，如果水高船也高，水漲船高，橋就更要高了。”一句是從原文中抽出來的，應(yīng)還原于 )處。
A、甲處 B、乙處 C、丙處 D、丁處
8.說說下列句子中加點(diǎn)詞語的表達(dá)作用，然后自己從文中找出類似的一處加以說明。
⑴現(xiàn)在造橋的費(fèi)用之所以大，往往不在橋長(zhǎng)而在橋高。
⑵將來的橋梁，可就大不同了。
⑶
9.文段末的“兩不妨礙”是指哪兩方面都不妨礙?
10.要想使將來的橋梁造得很低，必須具備三方面的前提，請(qǐng)加以概括：
⑴
⑵
⑶
11.本段的中心句是 。
三、美文賞讀
橋
茅以升
首先要說清楚：什么是橋?如果說，能使人過河，從此岸到彼岸的東西就是橋，那么，船也是橋了;能使人越嶺，從這山到對(duì)山的東西就是橋，那么直升機(jī)也是橋了，船和飛機(jī)當(dāng)然都不是橋，因?yàn)闃蚴枪潭ǖ�，而人在橋上是要走�?dòng)的�？墒菙r河筑壩，壩也是固定的，而人又能在壩上走，從此岸走到彼岸，難道壩也是橋嗎?不是的，因?yàn)闃蛳逻�要能過水，要有橋孔。那么，在淺水河里，每隔一步，放下一堆大石塊，排成一線，直達(dá)對(duì)岸，上面走人，下面過水，而石塊位置又是固定的，這該是一座橋了近代叫做“汀步橋”)，然而嚴(yán)格說來，這還不是橋，因?yàn)闃蛎媸且B續(xù)的，不連續(xù)，不成。但是，過河越谷的水管渠道，雖然具備了上述橋的條件，而仍然不是橋，這又是何故呢?因?yàn)樗厦娌荒苄熊嚒＿@樣說來，礦山里運(yùn)煤的架空棧道，從山頂?shù)狡降�，上面行車，豈非是橋嗎?然而又不是，因?yàn)檫@種棧道太陡，上面不能走人。說來說去，橋總要是條路，它才能行車走人，不過它不是造在地上而是架在空中的，因而下面就能過水行船。
其次，什么叫早?是自然界歷史上的早呢，還是人類歷史上的早。是世界各國(guó)的早呢，還是僅僅本國(guó)的早。所謂早是要有歷史記載為根據(jù)呢，還是可憑推理來臆斷，早是指較大的橋呢，還是包括很小的在內(nèi)，比如深山曠野中的一條小溪河上，橫跨著一根不太長(zhǎng)的石塊，算不算呢?也就是說，是指有名的橋，還是無名的橋。這樣一推敲，就很難落筆了。姑且定個(gè)范圍，那就是：世界上最初出現(xiàn)的人造的橋，但只指橋的類型而非某一座橋。
在人類歷史以前，就有三種橋。一是河邊大樹，為風(fēng)吹倒，恰巧橫跨河上，形成現(xiàn)代所謂“梁橋”，梁就是跨越的橫桿。二是兩山間有瀑布，中為石脊所阻，水穿石隙成孔，漸漸擴(kuò)大，孔上面層，磨成圓形，形成現(xiàn)代所謂的“拱橋”，拱就是彎曲的梁。三是一群猴子過河，一個(gè)先上樹，第二個(gè)上去抱著它，第三個(gè)又去抱著第二個(gè)，如此一個(gè)個(gè)上去連成一長(zhǎng)串，把地上猴子甩過河，讓尾巴上的猴子抱住對(duì)岸一棵樹，這就成為一串“猿橋”，形式上就是現(xiàn)代所謂“懸橋”。 ，所有千變?nèi)f化的各種形式，都由此脫胎而來。 #p#分頁標(biāo)題#e#
因此，世界上最初出現(xiàn)的人造的橋就離不開三種基本形式。A 就是單孔的木梁。B 就是以堆石為墩的多孔木梁。C 就是單孔的石拱。D 就是只過人而不行車的懸橋。
12.什么是橋?請(qǐng)根據(jù)本文第一段加以概括。不超過30字)
13.填寫在第③段的橫線上最為恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是 )
A、懸橋、拱橋和梁橋是橋的三種基本類型。
B.拱橋、梁橋和懸橋是橋的三種基本類型。
C.梁橋、懸橋和拱橋是橋的三種基本類型。
D.梁橋、拱橋和懸橋是橋的三種基本類型。
14.把下面四個(gè)介詞短語，分別填入第④段的A、B、C、D處。
1)在水深而面不太寬的河上 )
2)在最小的溪河上 )
3)在水深流急而面又寬的大河上 )
4)在淺水而較大的河上 )
15.本文主要用了哪幾種說明方法，請(qǐng)指出來并加以說明。
16.本文在語言的運(yùn)用上有什么特點(diǎn)?試作簡(jiǎn)要分析。
參考答案：1、xie?、zhui?、sha?、yu?n 2.⑴破壞人的興致的意思。⑵意思是相差雖小，而造成的誤差或錯(cuò)誤極大。 3.特征：在不同環(huán)境中，起著不同形式的作用。⑴石橋與葦叢相配合;顯得疏朗開闊。⑵石橋與細(xì)柳合作;顯得和諧統(tǒng)一。⑶長(zhǎng)橋與水面配合;打破了單調(diào)感。⑷風(fēng)雨橋的廊和亭;給人安閑、自在之感。作用：聯(lián)系形象的重疊與交錯(cuò)。 4.D 5.略 6.依次是：比喻、擬人、排比 7.A 8.⑴說出了通常的情況，而不是絕對(duì)的情況。⑵副詞，說明不同的程度之大，有強(qiáng)調(diào)作用。⑶略意近即可) 9.指水上交通和陸上交通。 10.⑴橋孔要用極輕的材料制成。⑵開支橋孔的機(jī)器比現(xiàn)在的靈活得多。⑶橋上有自動(dòng)遠(yuǎn)距離控制的設(shè)備。 11.將來的橋梁一定造得很低。 12.橋是架在空中的、上面能行車走人、下面能過水行船的路。 13.D 14.1)C2)A3)D4)B 15.下定義，作比較，分類別 16.準(zhǔn)確：如解釋什么是“橋”，怎樣叫“早”。簡(jiǎn)明：如說明什么是“梁”和“拱”。生動(dòng)：如說明猿橋。)
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