2018年5月：厚待消費(fèi)者才有未來(lái)

　　2018年5月：厚待消費(fèi)者才有未來(lái)

 

　　時(shí)事評(píng)論背景

 

　　在高度競(jìng)爭(zhēng)的交通出行市場(chǎng)，任何“得罪”消費(fèi)者的舉動(dòng)，都無(wú)異于拉低自身的實(shí)力與口碑。

 

　　時(shí)事評(píng)論觀點(diǎn)

 

　　提前很早改簽，仍被要求收取高額改簽費(fèi)用；超過(guò)兩成的消費(fèi)者，有過(guò)退票費(fèi)用比機(jī)票價(jià)格高的遭遇……江蘇省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)近日發(fā)布相關(guān)報(bào)告，揭示了機(jī)票服務(wù)領(lǐng)域存在的諸多亂象，在網(wǎng)上引發(fā)廣泛討論。

 

　　從捆綁銷售，到利用大數(shù)據(jù)殺熟，再到隨意制定機(jī)票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，近年來(lái)，機(jī)票銷售網(wǎng)絡(luò)服務(wù)頻遭詬病，各地的相關(guān)投訴也不在少數(shù)。然而，一些企業(yè)并未改善相關(guān)服務(wù)，足以說(shuō)明無(wú)論是政策規(guī)范、還是監(jiān)督機(jī)制，在加強(qiáng)民航運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)管上，我們還存在短板。因?yàn)樾袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，各航空公司、代售網(wǎng)站時(shí)常自行確定機(jī)票退改簽服務(wù)價(jià)格；而線上交易維權(quán)對(duì)保存證據(jù)的種種要求，無(wú)形中也抬高了消費(fèi)者維權(quán)的門檻�，F(xiàn)實(shí)的掣肘、“店大欺客”的舉動(dòng)，使得改變消費(fèi)者的弱勢(shì)地位成為各方關(guān)切。

 

　　平心而論，考慮到辦理手續(xù)的成本，以及企業(yè)潛在損失，收取機(jī)票退改簽費(fèi)，本無(wú)可厚非。只要價(jià)格體系透明、合理，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一目了然，消費(fèi)者自然會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，慎重做出決定。公開(kāi)公正，是贏得用戶的先決條件。如果企業(yè)還是抱著“以大欺小”的思維，企圖利用信息不對(duì)稱，在機(jī)票服務(wù)上搞捆綁搭售、退改簽高收費(fèi)，不僅會(huì)嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)，也容易陷入依靠“小聰明”發(fā)展的惡性循環(huán)，反而耽擱核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)。

 

　　從根本上消除“高價(jià)退改簽費(fèi)”的生長(zhǎng)土壤，一方面要加強(qiáng)有形之手的介入力度，通過(guò)更加系統(tǒng)的監(jiān)管，對(duì)機(jī)票代理市場(chǎng)、代理行為、責(zé)任承擔(dān)等各個(gè)方面予以嚴(yán)格規(guī)范。比如今年1月發(fā)布的《民航旅客國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，對(duì)公眾關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)售票搭售、航班超售、退改簽等問(wèn)題，作出了詳細(xì)規(guī)定。另一方面，則要促使企業(yè)盡快轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，將服務(wù)好消費(fèi)者真正納入考核評(píng)價(jià)體系。正如一位業(yè)內(nèi)人士指出，追求KPI（關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)），必須以改善用戶體驗(yàn)為基礎(chǔ)。當(dāng)航空公司、在線旅游網(wǎng)站都自覺(jué)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，不搞歪門邪道，投訴才不會(huì)成為消費(fèi)者的經(jīng)常選項(xiàng)，企業(yè)亦能集中精力，把更多心思放到提升服務(wù)質(zhì)量上。

 

　　還要看到，近年來(lái)高鐵的迅猛發(fā)展和良好口碑，讓航空市場(chǎng)在短途線路和中距離客運(yùn)面臨乘客分流的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何鞏固空運(yùn)優(yōu)勢(shì)，如何提升服務(wù)吸引客流，是民航業(yè)不得不面對(duì)的問(wèn)題。一般來(lái)講，在購(gòu)票支出、通行時(shí)間相差不大的情況下，消費(fèi)者只會(huì)選擇綜合服務(wù)更好的交通工具。與云山霧罩的機(jī)票退改簽相比，高鐵的退票、改簽政策，在官方網(wǎng)站上一目了然，而且操作起來(lái)也相對(duì)方便。明明通過(guò)技術(shù)、服務(wù)“微調(diào)”就能解決的問(wèn)題，千萬(wàn)不要等到輿情洶涌才有所回應(yīng)。畢竟，大數(shù)據(jù)時(shí)代，企業(yè)是在玩弄“套路”，還是著力服務(wù)升級(jí)，消費(fèi)者一看便知。及時(shí)查找不足，善于對(duì)標(biāo)先進(jìn)，正是挽回用戶信任、滿足多元需求的不二選擇。

 

　　有人說(shuō)，“細(xì)節(jié)是最強(qiáng)的實(shí)力”。在高度競(jìng)爭(zhēng)的交通出行市場(chǎng)，任何“得罪”消費(fèi)者的舉動(dòng)，都無(wú)異于拉低自身的實(shí)力與口碑，而一家謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的企業(yè)，必定會(huì)在服務(wù)上選擇厚待消費(fèi)者。摒棄落后思維，構(gòu)建消費(fèi)者友好型的商業(yè)服務(wù)環(huán)境，企業(yè)才能為自己的未來(lái)創(chuàng)造新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，開(kāi)辟新的價(jià)值藍(lán)海。