[多圖]美國郵政史上的另類郵遞方式

　　美國郵政管理局有著悠久的歷史，它的第一屆郵政局局長任命于1775年。自建立以來，由于受到各種戰(zhàn)爭、經(jīng)濟動蕩和技術(shù)革新因素的影響，美國郵政局對其郵政結(jié)構(gòu)和郵遞方式進行了無數(shù)次的改進嘗試。下面這10種工具可謂是美國郵政史上最另類的郵遞方式，透過它們，我們可以管中窺豹，了解美國各個時代的人文、經(jīng)濟、技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r。

這是美國最后一條騾班郵遞路線。

　　在郵運行業(yè)中，從快馬郵遞（Pony Express）到四輪馬車，動物一直都發(fā)揮著重要的作用。但是，目前仍然還在使用的動物就只剩一種：騾子。在美國亞利桑那州，一小部分郵遞員們每周有五天要趕著騾子在大峽谷行走6~8個小時，將信件和貨物送到Supai居民手中。

   　氣動郵件管（1893年—1953年）
 

　　20世紀(jì)初，紐約、波士頓、圣路易斯、芝加哥和費城都采用地下氣力輸送管系統(tǒng)來輸運郵件。一個兩英尺長的輸送罐能裝下600封信，它們在地下系統(tǒng)中的輸送時速可達35英里。在紐約市地下，大約布有27英里的氣動管道，運輸線路跨越布魯克林大橋，連接曼哈頓與布魯克林。然而，隨著卡車的普及以及中心城市的擴張，這一系統(tǒng)逐漸消亡。私人承包商將氣力輸送管道租賃給郵政管理局，1934年該系統(tǒng)的租金高達19,000美元每英里每年。今天，紐約市的街道下面仍還有許多當(dāng)年的管道。

　　雪鳥—Snowbird（1921年）

　　這款車并不是美國郵政車隊的正式官方用車，但有少量的郵政運營商用T-模型雪鳥裝備來替代馬拉式雪橇在雪地上行駛。現(xiàn)在，明尼蘇達州、威斯康星州和阿拉斯加州仍會在冬季使用履帶式雪地車郵運信件。

　　公路郵政辦公汽車（1941年—1974年）

　　這輛郵政辦公汽車的設(shè)計靈感來自于火車。郵局工作人員在車上就可以直接進行信件的分類和排序，可以大大減少時間的延遲。首批郵政辦公汽車由華特汽車公司生產(chǎn)，汽車內(nèi)配備了完備的信件分類桌子、信件箱等，空間大到可以裝下150個裝信件的麻布袋子。后來，人們發(fā)明了先進的自動分揀系統(tǒng)，對這種實時辦公郵車的需求便消失了。20世紀(jì)70年代初，美國郵政局決定建立中央高速分揀系統(tǒng)，所有郵件都集中送到那再進行分揀。

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